Das offroad-Motorradreifen ist ideal für weiches/mittleres Gelände und verfügt über eine innovative Funktion in Form der Castle Block-Technologie von Bridgestone.

Die konvexen Castle Blocks befinden sich in den Seitenstollen des Hinterreifens und sind im Wesentlichen sekundäre Noppen, die sich von den primären Seitenstollen abheben und so mehr Kanten und Oberfläche schaffen, die sich in den Boden bohren und für Traktion sorgen. Mit anderen Worten: Statt nur einer erhält man zwei quadratische Kanten.

Konvexe Seitenstollen sorgen für mehr Halt und Traktion, wenn das Fahrrad geneigt wird. Weit auseinander liegende Profilblöcke tragen dazu bei, den Reifen frei von Schlamm- und Schmutzablagerungen zu halten.

Beim X20-Vorderreifen bleiben die konvexen Blöcke an den Seitenstollen erhalten, um beim Vorbeugen eine hervorragende Traktion zu gewährleisten. Wie beim Hinterreifen sind auch die Mittelstollen weiter auseinander angeordnet, um das Risiko zu verringern, dass sich Schlamm oder Sand festsetzt.

• Erhältlich in den meisten großen Fahrradgrößen.
  
• Das Profilmuster und das Blockdesign vorne und hinten sorgen für besseren Kurvengrip und bessere Traktion auf weichem Untergrund.
• Konvexe „Castle Block“-Hecktechnologie bietet verbesserte Traktion auf einem breiteren Spektrum von Geländebedingungen, von weichem bis mittelschwerem Gelände. Diese zusätzlichen Vierkantkanten sorgen für mehr Biss.
• X20-Fronten sind richtungsgebunden.
• Vergleichbare Reifen: Dunlop MX33, Michelin Starcross 5 Soft, Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft.

Vergleich basierend auf Battlecross X20 vs. Bridgestone M203/M204. Ergebnisse können variieren.

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